"Хот" — противотанковый ракетный комплекс с полуавтоматической системой управления (2-е поколение) и проводной пересылкой сигналов
Категория: Ракетные комплексы; Автор: Admin
02 Jul, 2009
ХОТ — противотанковый ракетный комплекс с полуавтоматической системой управления (2-е поколение) и проводной пересылкой сигналов разработан в конце 1960-х годов немецкой фирмой Messerschmidt-Bolkow-Blohm Company и французской фирмой Aerospatiale (Tactical Missile Division). Они образовали консорциум Euromissile, который производит ракетный комплекс. ХОТ был принят на вооружение французской и немецкой армиями в 1976 г. Кроме того, он находится на вооружении армий Египта, Кувейта, Ирака, Китая, Саудовской Аравии. Название комплекса является сокращением от High Subsonic Optically Teteguided.
Комплексы ХОТ устанавливаются на транспортных средствах и вертолетах.
В наземной версии ХОТ устанавливается на башне UTM-800 (монтируется на 14-тонных колесных шасси типа VAB, URUTU, MOWAG, PIRANIHA, МЗ VTH PANHARD), башне LANCELOT (монтируется на 15-тонном гусеничном шасси АМХ ЮР), а также на башне MEPHISTO (монтируется на транспортных средствах типа VAB). Кроме того, снаряды ХОТ запускаются с пусковых установок, устанавливаемых на легких транспортных средствах типа джип («Лэнд Ровер», «Пежо» Р4) и VLRA 4 х 4АСМАТ, а также RVI 4 х 4TRM 2000. Эти пусковые установки можно быстро демонтировать с транспортного средства и использовать для запуска снарядов с земли (устанавливаются на треножном станке).
Башня UTM-800 (так же, как LANCELOT и MEPHISTO) оснащена пусковой установкой с четырьмя направляющими, системами стабилизации и управления (8 дополнительных снарядов находится на транспортном средстве).
Оснащение башни UTM-800 тепловизионным прицелом позволило вести стрельбу как днем, так и ночью. Эта система располагает двумя оптическими каналами, позволяющими обнаруживать цели на расстоянии до 4000 м, опознавать и следить — до 3200 м, а также идентифицировать — до 2000 м.
В авиационной версии ХОТ устанавливается на вертолетах «Газель» SA 342 (в версии 2x2 или 2x3 снаряда), РАН 1/В0 105СВ (в версии 2x3 снаряда), ВК И7АЗ(М) (в версии 2x4 снаряда), «Дофин» SA 365M (в версии 2x4 снаряда),
«Линкс» (в версии 2 х 4 снаряда), а также РАН/НАС (в версии 2 х 4 снаряда).
В состав вертолетного комплекса входят: пусковая установка со снарядами по обеим сторонам кабины, оптический и тепловизионный при целы, лазерный дальномер, блок аппаратуры для управления полетом снаряда, коллиматор, системы стабилизации. Снаряды можно запускать с вертолета, висящего на одном месте, летящего со скоростью до 180 км/ч, а также пикирующего. Так как системы слежения находятся сверху, вертолет может стрелять из укрытия.
Противотанковый управляемый снаряд комплекса ХОТ состоит из боевой части, приводной системы (со стартовым и маршевым двигателем), а также блока аппаратуры. Выполненная по специальной технологии боевая часть приводится в действие с помощью электрического заряда — в момент деформации носовой части снаряда при ударе даже под углом 65°. Специальные системы ставят боевую часть на боевой взвод на удалении минимум 40 м от пусковой позиции. Стартовый двигатель разгоняет снаряд до скорости, равной 240 м/с менее чем за секунду. Маршевый двигатель поддерживает постоянную скорость на максимальном расстоянии. Аппаратура включает в себя оборудование управления, так называемый декодер, принимающий сигналы и преобразующий их в импульсы для комплекта рулей, источник питания, гироскоп с ротором, приводящийся в движение пиротехническим способом, системы стабилизации, систему, управляющую отклонением потока газов, выходящих из сопел маршевого двигателя, катушку с проводом, трассер для инфракрасного излучения.
Для хранения, транспортировки и запуска снаряда применяется контейнер, одинаковый как для наземной, так и для вертолетной версии. Он закрывается с обеих сторон крышками, отбрасываемыми в момент выстрела.
Задачей оператора комплекса ХОТ является обнаружение цели с помощью оптического прицела и слежение за ней до момента поражения ее снарядом. Компьютер вырабатывает сигналы управления в соответствии с отклонением снаряда от линии прицеливания, которые затем пересылаются по проводу к приводам рулей снаряда.
Первая версия снаряда ХОТ-1 калибра 136 мм имела самую большую пробивную способность {850 мм) среди существовавших противотанковых управляемых снарядов. В 1985 г. поступил на вооружение модифицированный ХОТ-2 с увеличенным до 150 мм калибром и пробивной способностью 1250 мм при массе взрывчатого вещества, равной 4 кг. В рамках дальнейшего усовершенствования возник многофункциональный ХОТ-2 с боевой частью зажигательного и взрывчатого действия, а также поступивший на вооружение в 1992 г. ХОТ-2Т (известен под названием ХОТ-3), предназначенный для поражения целей с динамической защитой. Тандемная боевая часть этого снаряда состоит из основной боевой части (также называемой задней), напоминающей боевую часть ХОТ-2 {диаметром 150 мм), — для пробивания брони, находящейся за элементами динамической защиты (до 1300 мм брони RHA), и передней боевой части (диаметр 36 мм), начинающей действовать перед целью с помощью радиодатчика, — для уничтожения динамической защиты. Электронная система обеспечивает задержку действия взрывателя основной боевой части.
Применение на самых последних версиях снаряда локационной диафрагмы, управляемой процессором, а также дополнительного локационного канала позволяет принимать сигнал от двух независимых каналов, а помехи или отсутствие сигнала в одном канале вызывает переход задачи по локации на другой независимый канал.
Комплексы ХОТ устанавливаются на транспортных средствах и вертолетах.
В наземной версии ХОТ устанавливается на башне UTM-800 (монтируется на 14-тонных колесных шасси типа VAB, URUTU, MOWAG, PIRANIHA, МЗ VTH PANHARD), башне LANCELOT (монтируется на 15-тонном гусеничном шасси АМХ ЮР), а также на башне MEPHISTO (монтируется на транспортных средствах типа VAB). Кроме того, снаряды ХОТ запускаются с пусковых установок, устанавливаемых на легких транспортных средствах типа джип («Лэнд Ровер», «Пежо» Р4) и VLRA 4 х 4АСМАТ, а также RVI 4 х 4TRM 2000. Эти пусковые установки можно быстро демонтировать с транспортного средства и использовать для запуска снарядов с земли (устанавливаются на треножном станке).
Башня UTM-800 (так же, как LANCELOT и MEPHISTO) оснащена пусковой установкой с четырьмя направляющими, системами стабилизации и управления (8 дополнительных снарядов находится на транспортном средстве).
Оснащение башни UTM-800 тепловизионным прицелом позволило вести стрельбу как днем, так и ночью. Эта система располагает двумя оптическими каналами, позволяющими обнаруживать цели на расстоянии до 4000 м, опознавать и следить — до 3200 м, а также идентифицировать — до 2000 м.
В авиационной версии ХОТ устанавливается на вертолетах «Газель» SA 342 (в версии 2x2 или 2x3 снаряда), РАН 1/В0 105СВ (в версии 2x3 снаряда), ВК И7АЗ(М) (в версии 2x4 снаряда), «Дофин» SA 365M (в версии 2x4 снаряда),
«Линкс» (в версии 2 х 4 снаряда), а также РАН/НАС (в версии 2 х 4 снаряда).
В состав вертолетного комплекса входят: пусковая установка со снарядами по обеим сторонам кабины, оптический и тепловизионный при целы, лазерный дальномер, блок аппаратуры для управления полетом снаряда, коллиматор, системы стабилизации. Снаряды можно запускать с вертолета, висящего на одном месте, летящего со скоростью до 180 км/ч, а также пикирующего. Так как системы слежения находятся сверху, вертолет может стрелять из укрытия.
Противотанковый управляемый снаряд комплекса ХОТ состоит из боевой части, приводной системы (со стартовым и маршевым двигателем), а также блока аппаратуры. Выполненная по специальной технологии боевая часть приводится в действие с помощью электрического заряда — в момент деформации носовой части снаряда при ударе даже под углом 65°. Специальные системы ставят боевую часть на боевой взвод на удалении минимум 40 м от пусковой позиции. Стартовый двигатель разгоняет снаряд до скорости, равной 240 м/с менее чем за секунду. Маршевый двигатель поддерживает постоянную скорость на максимальном расстоянии. Аппаратура включает в себя оборудование управления, так называемый декодер, принимающий сигналы и преобразующий их в импульсы для комплекта рулей, источник питания, гироскоп с ротором, приводящийся в движение пиротехническим способом, системы стабилизации, систему, управляющую отклонением потока газов, выходящих из сопел маршевого двигателя, катушку с проводом, трассер для инфракрасного излучения.
Для хранения, транспортировки и запуска снаряда применяется контейнер, одинаковый как для наземной, так и для вертолетной версии. Он закрывается с обеих сторон крышками, отбрасываемыми в момент выстрела.
Задачей оператора комплекса ХОТ является обнаружение цели с помощью оптического прицела и слежение за ней до момента поражения ее снарядом. Компьютер вырабатывает сигналы управления в соответствии с отклонением снаряда от линии прицеливания, которые затем пересылаются по проводу к приводам рулей снаряда.
Первая версия снаряда ХОТ-1 калибра 136 мм имела самую большую пробивную способность {850 мм) среди существовавших противотанковых управляемых снарядов. В 1985 г. поступил на вооружение модифицированный ХОТ-2 с увеличенным до 150 мм калибром и пробивной способностью 1250 мм при массе взрывчатого вещества, равной 4 кг. В рамках дальнейшего усовершенствования возник многофункциональный ХОТ-2 с боевой частью зажигательного и взрывчатого действия, а также поступивший на вооружение в 1992 г. ХОТ-2Т (известен под названием ХОТ-3), предназначенный для поражения целей с динамической защитой. Тандемная боевая часть этого снаряда состоит из основной боевой части (также называемой задней), напоминающей боевую часть ХОТ-2 {диаметром 150 мм), — для пробивания брони, находящейся за элементами динамической защиты (до 1300 мм брони RHA), и передней боевой части (диаметр 36 мм), начинающей действовать перед целью с помощью радиодатчика, — для уничтожения динамической защиты. Электронная система обеспечивает задержку действия взрывателя основной боевой части.
Применение на самых последних версиях снаряда локационной диафрагмы, управляемой процессором, а также дополнительного локационного канала позволяет принимать сигнал от двух независимых каналов, а помехи или отсутствие сигнала в одном канале вызывает переход задачи по локации на другой независимый канал.