AAV7 (LVTP7) — бронтранспортер
Категория: Боевые машины; Автор: Admin
02 Jul, 2009
AAV7 (LVTP7) производит фирма United Corporation (ранее — FMC Corporation). Поступил на вооружение американской армии в первой половине 1970-х годов вместо машины LVTP5A1 (к 1999 г. в армию США было поставлено более 1300 единиц). Кроме того, данная техника используется в Аргентине, Бразилии, Испании, Южной Корее и Италии.
Название LVTP7 является сокращением от Landing Vehicle Tracked Personnel Model 7, т. е. машина десанта, гусеничная, для транспортировки личного состава, модель 7. В 1985 г. название машины было изменено на Amphibious Assault Vehicle 7 (AAV7), что значит «плавающая машина десанта 7».
Экипаж LVTP7 состоит из 28 военнослужащих, включая командира, механика-водителя и стрелка-пулеметчика, а также 25 десантников. Это единственное транспортное средство данного типа в мире, способное перевозить такое количество солдат. Место механика-водителя находится в передней части машины (слева по ходу), командира — за механиком-водителем, а стрелка — в передней части (справа походу). Место стрелка оборудовано башенкой с девятью перископами и пулеметом, который обслуживается изнутри машины. Десантный отсек расположен в центральной и задней части корпуса. Вместо солдат на этом транспортном средстве можно перевозить примерно 4,5 т груза. Десант совершает посадку в машину и высадку из нее по наклонной плоскости, размещенной в задней стенке корпуса.
LVTP7 вооружен 12,7-мм пулеметом, служащим для уничтожения живой силы противника, слабобронированных боевых машин, а также низколетящих воздушных целей. Башенка оснащена электрогидравлическим приводом. Один из прототипов машины — LVTP X12-9 — был оборудован башенкой с пушкой калибра 20 мм, а также спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. В передней части машины находится моторно-трансмиссионное отделение с двигателем 8V-53T фирмы Detroit Diesel (восьмицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, двухтактный, с турбонаддувом и автоматическим зажиганием, развивает мощность примерно 300 кВт при 2800 об./мин). Для того чтобы извлечь двигатель из корпуса, необходимо меньше часа. С двигателем взаимодействует трансмиссия HS-400. Она состоит из гидродинамической передачи с блокирующей муфтой сцепления, автоматической коробки передач (4 скорости вперед, 2 назад) и механизма поворота. Индивидуальная подвеска имеет двенадцать (2 х 6) опорных катков, а также гидравлические амортизаторы при 1-й и б-й парах. В машине применяются резинометаллические гусеницы с заменяемыми вкладышами (нет поддерживающих катков). Корпус машины выполнен из сварных алюминиевых плит. Движение на воде происходите помощью специальных движителей, расположенных в задней части машины, а также в результате прокручивания гусениц (аварийное).
В результате модернизации LVTP7 появилась ее новая версия — LVTP7A1, в которой башенка командира стала более высокой, в ней отказались от электрогидравлической системы управления в пользу электрической. В новой модификации внедрено автоматическое выбрасывание гильз из машины, а также модернизирован контрольно-измерительный приборный щит водителя: обозначения стали более разборчивыми, а в случае аварии любой основной системы водитель предупреждается как световым, так и звуковым сигналом. Кроме того, машина оснащена новым двигателем Cummins VT400 (многотопливный, с автоматическим зажиганием и турбонаддувом, восьмицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, развивает мощность примерно 300 кВт), а также с переконструированной трансмиссией. Благодаря гидростатической передаче системы управления, машина может иметь любой заданный радиус поворота.
Кроме того, были заменены амортизаторы, а также их добавили на вторые опорные катки с каждой стороны; термическую дымообразующую аппаратуру дополнили комплектом из восьми (2 х 4) пусковых приспособлений для дымовых гранат (закреплены по обеим сторонам башенки); в систему связи включили автоматическую кодирующую и декодирующую системы; переконструировали систему откачки воды из внутренней части корпуса и применили новую систему вентиляции внутри транспортного средства.
На базе AAV7A1 создана серия транспортных средств: командирская машина AAVC7A1 (9 человек обслуживающего персонала командного пункта), ремонтно-эвакуационная машина AAVR7A1 (кран, подъемник, оборудование для резки и сварки), машина для проделывания проходов в минных полях (стандартный корпус с установленным комплектом для стрельбы взрывными зарядами). Принимая во внимание значительный объем внутренней части машины, позволяющий устанавливать множество дополнительных агрегатов, LVTP7 используют для изготовления экспериментальных транспортных средств с уникальным оборудованием, в частности, на ней проходили тестирование газовая турбина и лазерное оружие.
Тактико-технические характеристики:
Масса, т 23,9
Полная длина, м 7,94
Ширина, м 3,27
Высота, м 3,12
Клиренс, м 0,41
Максимальная скорость, км/ч 72
Запас хода, км 482
Угол обстрела пулемета в плоскости, град.:
горизонтальной 360
вертикальной от -15 до +60
Теоретическая скорострельность,
выстр./мин 1050 или 450
Преодолеваемые препятствия, м:
стенка высотой 0,9
ров шириной 2,4
Запас перевозимых боеприпасов
для пулемета, шт 1000
Экипаж, чел 3 + 25
Название LVTP7 является сокращением от Landing Vehicle Tracked Personnel Model 7, т. е. машина десанта, гусеничная, для транспортировки личного состава, модель 7. В 1985 г. название машины было изменено на Amphibious Assault Vehicle 7 (AAV7), что значит «плавающая машина десанта 7».
Экипаж LVTP7 состоит из 28 военнослужащих, включая командира, механика-водителя и стрелка-пулеметчика, а также 25 десантников. Это единственное транспортное средство данного типа в мире, способное перевозить такое количество солдат. Место механика-водителя находится в передней части машины (слева по ходу), командира — за механиком-водителем, а стрелка — в передней части (справа походу). Место стрелка оборудовано башенкой с девятью перископами и пулеметом, который обслуживается изнутри машины. Десантный отсек расположен в центральной и задней части корпуса. Вместо солдат на этом транспортном средстве можно перевозить примерно 4,5 т груза. Десант совершает посадку в машину и высадку из нее по наклонной плоскости, размещенной в задней стенке корпуса.
LVTP7 вооружен 12,7-мм пулеметом, служащим для уничтожения живой силы противника, слабобронированных боевых машин, а также низколетящих воздушных целей. Башенка оснащена электрогидравлическим приводом. Один из прототипов машины — LVTP X12-9 — был оборудован башенкой с пушкой калибра 20 мм, а также спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. В передней части машины находится моторно-трансмиссионное отделение с двигателем 8V-53T фирмы Detroit Diesel (восьмицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, двухтактный, с турбонаддувом и автоматическим зажиганием, развивает мощность примерно 300 кВт при 2800 об./мин). Для того чтобы извлечь двигатель из корпуса, необходимо меньше часа. С двигателем взаимодействует трансмиссия HS-400. Она состоит из гидродинамической передачи с блокирующей муфтой сцепления, автоматической коробки передач (4 скорости вперед, 2 назад) и механизма поворота. Индивидуальная подвеска имеет двенадцать (2 х 6) опорных катков, а также гидравлические амортизаторы при 1-й и б-й парах. В машине применяются резинометаллические гусеницы с заменяемыми вкладышами (нет поддерживающих катков). Корпус машины выполнен из сварных алюминиевых плит. Движение на воде происходите помощью специальных движителей, расположенных в задней части машины, а также в результате прокручивания гусениц (аварийное).
В результате модернизации LVTP7 появилась ее новая версия — LVTP7A1, в которой башенка командира стала более высокой, в ней отказались от электрогидравлической системы управления в пользу электрической. В новой модификации внедрено автоматическое выбрасывание гильз из машины, а также модернизирован контрольно-измерительный приборный щит водителя: обозначения стали более разборчивыми, а в случае аварии любой основной системы водитель предупреждается как световым, так и звуковым сигналом. Кроме того, машина оснащена новым двигателем Cummins VT400 (многотопливный, с автоматическим зажиганием и турбонаддувом, восьмицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, развивает мощность примерно 300 кВт), а также с переконструированной трансмиссией. Благодаря гидростатической передаче системы управления, машина может иметь любой заданный радиус поворота.
Кроме того, были заменены амортизаторы, а также их добавили на вторые опорные катки с каждой стороны; термическую дымообразующую аппаратуру дополнили комплектом из восьми (2 х 4) пусковых приспособлений для дымовых гранат (закреплены по обеим сторонам башенки); в систему связи включили автоматическую кодирующую и декодирующую системы; переконструировали систему откачки воды из внутренней части корпуса и применили новую систему вентиляции внутри транспортного средства.
На базе AAV7A1 создана серия транспортных средств: командирская машина AAVC7A1 (9 человек обслуживающего персонала командного пункта), ремонтно-эвакуационная машина AAVR7A1 (кран, подъемник, оборудование для резки и сварки), машина для проделывания проходов в минных полях (стандартный корпус с установленным комплектом для стрельбы взрывными зарядами). Принимая во внимание значительный объем внутренней части машины, позволяющий устанавливать множество дополнительных агрегатов, LVTP7 используют для изготовления экспериментальных транспортных средств с уникальным оборудованием, в частности, на ней проходили тестирование газовая турбина и лазерное оружие.
Тактико-технические характеристики:
Масса, т 23,9
Полная длина, м 7,94
Ширина, м 3,27
Высота, м 3,12
Клиренс, м 0,41
Максимальная скорость, км/ч 72
Запас хода, км 482
Угол обстрела пулемета в плоскости, град.:
горизонтальной 360
вертикальной от -15 до +60
Теоретическая скорострельность,
выстр./мин 1050 или 450
Преодолеваемые препятствия, м:
стенка высотой 0,9
ров шириной 2,4
Запас перевозимых боеприпасов
для пулемета, шт 1000
Экипаж, чел 3 + 25