Тип-61 — основной боевой танк
02 Jul, 2009
Эта машина в течение многих лет находилась на вооружении японских сил самообороны. Работы над ней были начаты в середине 1950-х годов, а в 1957 г. изготовили четыре прототипа. Два из них, обозначенные как ST-A1, имели ходовую часть с четырнадцатью несущими колесами, а следующие два, обозначенные как ST-A2, — с двенадцатью несущими колесами и шестью катками. Кроме того, обе версии танка отличались формой башни. ST-A1 и ST-A2 вооружили пушкой калибра 90 мм и оснастили трансмиссией, включавшей гидродинамическую передачу и автоматическую коробку передач. До I960 г. изготовили два прототипа танков, обозначенных как ST-A3, а также десять — ST-A4. В 1962 г. фирма Mitsubishi начала серийное производство танков (в конце концов названных Тип-61); до 1979 г. было произведено 560 единиц. Процесс постепенного изъятия из эксплуатации этих танков начался в 1984 г., и в настоящее время ни один из них не состоит на вооружении передовых подразделений.
Общая компоновочная схема танка Тип-61 отличается от большинства подобных танков. Двигатель у него расположен сзади корпуса, трансмиссия — спереди, а боевое отделение — в срединной части корпуса. Место механика-водителя расположено рядом с трансмиссией (решение, характерное для танков времен второй мировой войны и примененное после 1945 г. только в танке Тип-61).
Корпус изготовлен из сварных броневых плит, а башня в форме клина, сужающегося к задней части танка, отлита из стали. Боковые стены башни установлены почти вертикально, а ниша (напоминающая применяемую в американских танках М47) расположена относительно высоко над крышей корпуса.
Основное вооружение танка Тип-61 — японская нестабилизированная пушка калибра 90 мм (с нарезным каналом ствола), оснащенная эжектором для удаления пороховых газов из канала ствола после выстрела, а также дульным тормозом в форме буквы «Т».
На месте командира установлен оптический дальномер с 12-кратным увеличением, а на месте наводчика-оператора — телескопический наблюдательный прибор с 6-кратным увеличением, а также один перископ с 4-кратным увеличением, небольшая головная часть которого возвышается над крышей башни.
Дополнительное вооружение танка состоит из 7,62-мм спаренного пулемета «Браунинг» М1919А4, а также 12,7-мм крупнокалиберного пулемета «Браунинг» М2НВ, помещенного на башенке командира.
На танке установлен 12-цилиндровый двигатель Mitsubishi Тур 12 НМ 21WT (V-образный, с автоматическим зажиганием и турбонаддувом), который развивает мощность около 440 кВт.
В трансмиссии применяется механическая, управляемая вручную, коробка передач (с пятью передачами для движения вперед и с одной заднего хода), а в рулевом управлении — дифференциал.
Индивидуальная подвеска состоит из двенадцати опорных катков, балансиров, а также восьми гидравлических телескопических амортизаторов, которые установлены при первом, втором, пятом и шестом несущем колесе.
Гусеничная ходовая часть имеет двойные катки с резиновыми бандажами (2 х 6), шесть поддерживающих роликов (2 х 6), зубчатые ведущие колеса (спереди), большие направляющие колеса (сзади), а также гусеницы, скрепленные металлическими пальцами.
Танки Тип-61 не приспособили для преодоления глубоких водных преград и не оснастили системой защиты от последствий применения оружия массового поражения.
В ходе эксплуатации машина подверглась незначительной модернизации и модификации. Кроме того, на некоторых танках установили пусковые установки (2 х 3) дымовых гранат, а также прожекторы инфракрасного излучения, свидетельствующие о том, что машины оснащены активными приборами ночного видения.
На базе танка Тип 61 было разработано несколько версий вспомогательных транспортных средств: самоходный мосто-укладчик Тип-67 (серийно производившийся с 1967 г.), инженерная машина Тип-67, БРЭМ Тип-70 (серийно производившаяся с 1970 г.).
Тактико-технические характеристики:
Масса, т 35
Полная длина, м 8,19
Ширина, м 2,95
Клиренс, м 0,40
Максимальная скорость, км/ч 45
Максимальный запас хода, км 200
Угол обстрела пушки в горизонтальной плоскости, град 360
Запас перевозимых боеприпасов, шт.:
для пушки 50
для пулемета калибра:
7,62 мм - 4000
12,7 мм - 525
Преодолеваемые препятствия, м:
стенка высотой 0,68
брод глубиной 0,99
ров шириной 2,49
Экипаж, чел 4
Общая компоновочная схема танка Тип-61 отличается от большинства подобных танков. Двигатель у него расположен сзади корпуса, трансмиссия — спереди, а боевое отделение — в срединной части корпуса. Место механика-водителя расположено рядом с трансмиссией (решение, характерное для танков времен второй мировой войны и примененное после 1945 г. только в танке Тип-61).
Корпус изготовлен из сварных броневых плит, а башня в форме клина, сужающегося к задней части танка, отлита из стали. Боковые стены башни установлены почти вертикально, а ниша (напоминающая применяемую в американских танках М47) расположена относительно высоко над крышей корпуса.
Основное вооружение танка Тип-61 — японская нестабилизированная пушка калибра 90 мм (с нарезным каналом ствола), оснащенная эжектором для удаления пороховых газов из канала ствола после выстрела, а также дульным тормозом в форме буквы «Т».
На месте командира установлен оптический дальномер с 12-кратным увеличением, а на месте наводчика-оператора — телескопический наблюдательный прибор с 6-кратным увеличением, а также один перископ с 4-кратным увеличением, небольшая головная часть которого возвышается над крышей башни.
Дополнительное вооружение танка состоит из 7,62-мм спаренного пулемета «Браунинг» М1919А4, а также 12,7-мм крупнокалиберного пулемета «Браунинг» М2НВ, помещенного на башенке командира.
На танке установлен 12-цилиндровый двигатель Mitsubishi Тур 12 НМ 21WT (V-образный, с автоматическим зажиганием и турбонаддувом), который развивает мощность около 440 кВт.
В трансмиссии применяется механическая, управляемая вручную, коробка передач (с пятью передачами для движения вперед и с одной заднего хода), а в рулевом управлении — дифференциал.
Индивидуальная подвеска состоит из двенадцати опорных катков, балансиров, а также восьми гидравлических телескопических амортизаторов, которые установлены при первом, втором, пятом и шестом несущем колесе.
Гусеничная ходовая часть имеет двойные катки с резиновыми бандажами (2 х 6), шесть поддерживающих роликов (2 х 6), зубчатые ведущие колеса (спереди), большие направляющие колеса (сзади), а также гусеницы, скрепленные металлическими пальцами.
Танки Тип-61 не приспособили для преодоления глубоких водных преград и не оснастили системой защиты от последствий применения оружия массового поражения.
В ходе эксплуатации машина подверглась незначительной модернизации и модификации. Кроме того, на некоторых танках установили пусковые установки (2 х 3) дымовых гранат, а также прожекторы инфракрасного излучения, свидетельствующие о том, что машины оснащены активными приборами ночного видения.
На базе танка Тип 61 было разработано несколько версий вспомогательных транспортных средств: самоходный мосто-укладчик Тип-67 (серийно производившийся с 1967 г.), инженерная машина Тип-67, БРЭМ Тип-70 (серийно производившаяся с 1970 г.).
Тактико-технические характеристики:
Масса, т 35
Полная длина, м 8,19
Ширина, м 2,95
Клиренс, м 0,40
Максимальная скорость, км/ч 45
Максимальный запас хода, км 200
Угол обстрела пушки в горизонтальной плоскости, град 360
Запас перевозимых боеприпасов, шт.:
для пушки 50
для пулемета калибра:
7,62 мм - 4000
12,7 мм - 525
Преодолеваемые препятствия, м:
стенка высотой 0,68
брод глубиной 0,99
ров шириной 2,49
Экипаж, чел 4