ТН 495 — прототип семейства боевых машин на гусеничном ходу
Категория: Боевые машины; Автор: Admin
10 Jul, 2009
ТН 495 — прототип семейства боевых машин на гусеничном ходу разработан по собственной инициативе (без государственного заказа) фирмой Thyssen HenscheL Проектные работы над базовой версией машины начались в 1989 г., решение по созданию прототипа было принято в 1991 г., а изготовлен он был в течение 11 месяцев. Транспортное средство было предложено Норвегии, Швейцарии и Канаде, однако безуспешно.
Прототип ТН 495 сконструирован с использованием наиболее распространенной схемы: отделение управления и моторно-трансмиссионное расположены в передней части корпуса (с левой и с правой стороны соответственно), а боевое или транспортное — по центру и в кормовой части корпуса.
Броня машины выполнена из стальных сварных листов, а внутри стены выложены противоосколочным слоем. Дополнительно корпус защищается слоем стальной брони, которую также можно устанавливать в полевых условиях. Топливные баки изготовлены таким образом, что они не взрываются.
ТН 495 в версии бронетранспортера с десятью (2 х 5) несущими колесами, вооруженного пулеметом калибра 12,7 мм
Основным вооружением ТН 495 в версии боевой машины пехоты является 25-мм пушка фирмы Oerlikon Contraves КВА-В02, которая устанавливается в итальянской башне Т25, производимой фирмой ОТО Melara (в настоящее время ОТО Breda). Пушка стабилизируется в двух плоскостях и наводится на цель с помощью электроприводов. Выстрелы к пушке подаются с двух сторон, а гильзы выбрасываются наружу через круглый люк, расположенный в левой стене. Для стрельбы применяются бронебойные подкалиберные APDS-T и осколочно-зажигательные Н EI-T боеприпасы. Снаряд выстрела APDS-T, выпущенный с расстояния 1000 м, пробивает броню толщиной 45 мм, наклоненную под углом 90°.
Система управления огнем (Officine Galileo) включает лазерный дальномер, прибор тепловидения, стабилизируемые в двух плоскостях наблюдательно-прицельные приспособления командира SP-T-694, а также работающие днем и ночью наблюдательно-прицельные приспособления наводчика-оператора (с 1- и 10-кратным увеличением дневного канала и с 4- и 12-кратным — ночного).
Дополнительное вооружение машины состоит из пулемета калибра 7,62 мм и восьми (2 х 4) пусковых установок дымовых гранат калибра 76 мм.
ТН 495 оснащен двигателем с автоматическим зажиганием MTU 183 ТЕ 22 (мощностью 441 кВт), а также трансмиссией ZF LSG 1500 с гидродинамической передачей, автоматической планетарной коробкой передач и механизмами поворота.
ТН 495 в версии боевой машины пехоты
Индивидуальная подвеска включает поддерживающие катки и гидравлические амортизаторы {при двух первых и двух последних опорных катках), а ходовая часть на гусеничном ходу — двенадцать двойных, покрытых слоем резины, опорных катков (2 х 6), ведущие (спереди) и направляющие (сзади) колеса, поддерживающие катки, а также резиново-металлические гусеницы фирмы Diehl. Разработана также более короткая версия машины с десятью (2 х 5) опорными катками.
Дополнительное оснащение ТН 495 состоит из противопожарной системы и системы защиты от последствий применения оружия массового поражения. Военнослужащие десанта наблюдают за окружающей обстановкой с помощью двух телевизионных камер и монитора.
ТН 495 приспособлен для транспортировки в самолетах С-130 «Геркулес», С-141 и С-5А.
В случае успеха программы на базе ТН 495 планируется разработать самоходную пусковую установку противотанковых реактивных управляемых снарядов «Toy», самоходный зенитный комплекс «Стингер», самоходный радар, бронетранспортер, машину логистики, машину скорой помощи, БРЭМ, командирскую машину, а также машину связи.
Тактико-технические характеристики ТН 495 в версии боевой машины пехоты:
Масса, т 26,0
Длина, м 6,75
Ширина, м 2,94
Высота, м 2,83
Клиренс, м 0,40
Максимальная скорость, км/ч 73
Вместимость топливных баков, дм3 530
Максимальный запас хода, км 500
Угол обстрела пушки в плоскости, град.:
вертикальной от-10 до +60
горизонтальной 360
Эффективная дальнобойность снаряда, м 2500
Число перевозимых выстрелов для пушки, шт 630
Преодолеваемые препятствия, м:
вертикальная стенка высотой 0,80
ров шириной более 2,5
Экипаж, чел 3 + 7
Прототип ТН 495 сконструирован с использованием наиболее распространенной схемы: отделение управления и моторно-трансмиссионное расположены в передней части корпуса (с левой и с правой стороны соответственно), а боевое или транспортное — по центру и в кормовой части корпуса.
Броня машины выполнена из стальных сварных листов, а внутри стены выложены противоосколочным слоем. Дополнительно корпус защищается слоем стальной брони, которую также можно устанавливать в полевых условиях. Топливные баки изготовлены таким образом, что они не взрываются.
ТН 495 в версии бронетранспортера с десятью (2 х 5) несущими колесами, вооруженного пулеметом калибра 12,7 мм
Основным вооружением ТН 495 в версии боевой машины пехоты является 25-мм пушка фирмы Oerlikon Contraves КВА-В02, которая устанавливается в итальянской башне Т25, производимой фирмой ОТО Melara (в настоящее время ОТО Breda). Пушка стабилизируется в двух плоскостях и наводится на цель с помощью электроприводов. Выстрелы к пушке подаются с двух сторон, а гильзы выбрасываются наружу через круглый люк, расположенный в левой стене. Для стрельбы применяются бронебойные подкалиберные APDS-T и осколочно-зажигательные Н EI-T боеприпасы. Снаряд выстрела APDS-T, выпущенный с расстояния 1000 м, пробивает броню толщиной 45 мм, наклоненную под углом 90°.
Система управления огнем (Officine Galileo) включает лазерный дальномер, прибор тепловидения, стабилизируемые в двух плоскостях наблюдательно-прицельные приспособления командира SP-T-694, а также работающие днем и ночью наблюдательно-прицельные приспособления наводчика-оператора (с 1- и 10-кратным увеличением дневного канала и с 4- и 12-кратным — ночного).
Дополнительное вооружение машины состоит из пулемета калибра 7,62 мм и восьми (2 х 4) пусковых установок дымовых гранат калибра 76 мм.
ТН 495 оснащен двигателем с автоматическим зажиганием MTU 183 ТЕ 22 (мощностью 441 кВт), а также трансмиссией ZF LSG 1500 с гидродинамической передачей, автоматической планетарной коробкой передач и механизмами поворота.
ТН 495 в версии боевой машины пехоты
Индивидуальная подвеска включает поддерживающие катки и гидравлические амортизаторы {при двух первых и двух последних опорных катках), а ходовая часть на гусеничном ходу — двенадцать двойных, покрытых слоем резины, опорных катков (2 х 6), ведущие (спереди) и направляющие (сзади) колеса, поддерживающие катки, а также резиново-металлические гусеницы фирмы Diehl. Разработана также более короткая версия машины с десятью (2 х 5) опорными катками.
Дополнительное оснащение ТН 495 состоит из противопожарной системы и системы защиты от последствий применения оружия массового поражения. Военнослужащие десанта наблюдают за окружающей обстановкой с помощью двух телевизионных камер и монитора.
ТН 495 приспособлен для транспортировки в самолетах С-130 «Геркулес», С-141 и С-5А.
В случае успеха программы на базе ТН 495 планируется разработать самоходную пусковую установку противотанковых реактивных управляемых снарядов «Toy», самоходный зенитный комплекс «Стингер», самоходный радар, бронетранспортер, машину логистики, машину скорой помощи, БРЭМ, командирскую машину, а также машину связи.
Тактико-технические характеристики ТН 495 в версии боевой машины пехоты:
Масса, т 26,0
Длина, м 6,75
Ширина, м 2,94
Высота, м 2,83
Клиренс, м 0,40
Максимальная скорость, км/ч 73
Вместимость топливных баков, дм3 530
Максимальный запас хода, км 500
Угол обстрела пушки в плоскости, град.:
вертикальной от-10 до +60
горизонтальной 360
Эффективная дальнобойность снаряда, м 2500
Число перевозимых выстрелов для пушки, шт 630
Преодолеваемые препятствия, м:
вертикальная стенка высотой 0,80
ров шириной более 2,5
Экипаж, чел 3 + 7