FH-7O — 155-мм буксируемая пушка-гаубица
Категория: Артиллерия; Автор: Admin
04 Jul, 2009
FH-7O — 155-мм буксируемая пушка-гаубица разработана и производится совместно тремя фирмами: RheinmetaU GmbH (Германия), Vickers Shipbuilding Engineering (Великобритания), ОТО Melara (Италия). Координатором выступает Великобритания.
История возникновения орудия берет начало в 1960-х годах, когда Германия, Великобритания и Соединенные Штаты Америки сформулировали требования для буксируемой артиллерийской системы калибра 155 мм, которая в будущем смогла бы заменить 155-мм гаубицу М114 (использовавшуюся Германией и США), а также 5,5-дюймовую (139,7 мм) гаубицу, находившуюся на вооружении Великобритании. Вскоре Германия и Великобритания приняли решение начать реализацию совместной программы с целью разработки пушки-гаубицы, которой было присвоено обозначение FH-70. Заметим, что США не присоединились к этому предприятию, а начали работы над собственной 155-мм гаубицей М198. В 1969— 1970 гг. было сконструировано б образцов орудия. В 1970 г. к этому проекту присоединилась Италия. В 1971—1973 гг. появилась вторая партия образцов, насчитывавшая 8 орудий. Первые испытания батареи, состоявшей из 6 пушек FH-70, прошли в 1975 г., а через год было принято решение наладить серийное производство, которое началось в 1978 г.
При этом немецкая сторона отвечала за производство ствола, системы подачи боеприпасов, дополнительного привода, подвески, прицела, а также некоторых типов боеприпасов; британская сторона — за изготовление нижнего станка лафета, шасси, поворотного механизма, а также отдельных боеприпасов; а итальянцы — за выпуск люльки, верхнего станка лафета, противооткатного устройства, подъемного механизма, а также некоторых типов боеприпасов. В то время Германия подала заявку на 216 орудий, Италия — на 164, Великобритания — на 71, а в мае 1982 г. Саудовская Аравия заказала 72 орудия. До 1982 г. немецкие, британские и итальянские заказы были выполнены. FH-70 также производится для армий Австралии, Бразилии, Канады, Индии, Норвегии, Омана и Малайзии. В 1983 г. производство этого оружия по лицензии началось в Японии, армия которой заказала 176 орудий.
Название FH-70 является сокращением от Field Howitzer (т. е. полевая гаубица), а число «70» означает, что артиллерийская система относится к поколению 1970-х годов. В Великобритании орудие обозначается как L-121, а в Германии — как FH-155-1.
FH-70 является полуавтоматическим орудием, изготовленным по классической конструкционной схеме, причем на нем не используется щитовое прикрытие. В орудии применен нарезной автофретированный ствол-моноблок, заканчивающийся 2-камерным дульным тормозом (эффективностью примерно 40%). При сворачивании в маршевое положение ствол поворачивается на 180° и крепится к кронштейну на станинах. Вертикальный клиновой затвор открывается вверх. Он оснащен механизмом полуавтоматического действия и магазином капсюлей емкостью 11 штук.
В FH-70 применяется люлька лоткового типа, 2 пневматических уравновешивающих механизма (симметрично расположены по обеим сторонам ствола), а также полуавтоматическая система питания боеприпасами, позволяющая производить заряжание орудия при всех углах подъема ствола.
В гидропневматическом противооткатном устройстве (расположенном под стволом), состоящем из накатника и тормоза отката, имеется регулятор, уменьшающий длину отката вместе с увеличением угла подъема ствола. С левой стороны орудия находятся поворотные ручки поворотного механизма и механизма подъема ствола, а также прицел для стрельбы с закрытых позиций и оптический прицел для стрельбы прямой наводкой. Орудие оборудовано нижним станком лафета с двумя станинами и 2-колесным шасси. Станины оснащены вспомогательными колесами, которые используются для их развода и для перемещения орудия на короткие расстояния. На боевой позиции и в походном положении (во время буксировки) эти колеса поднимаются вверх.
На боевой позиции пушка-гаубица расположена на огневой платформе, находящейся в центральной части нижнего станка лафета, а также на сошниках станин (основные колеса и колеса станин выключаются). Орудие оснащено вспомогательным приводом (двигатель Volkswagen), позволяющим ему быстро менять огневые позиции и перемещаться на короткие дистанции со скоростью до 16 км/ч. Кроме того, двигатель вспомогательного привода питает гидравлическую систему, служащую для поднятия и опускания основных колес и колес станин, а также для развода и складывания станин.
Для стрельбы применяются стандартные 155-мм боеприпасы НАТО (раздельного заряжания), осколочно-фугасные (обычные, с дополнительным ракетным приводом, с газогенератором), кассетные, дымовые и осветительные.
Штатным тягачом в Германии является автомобиль MAN (6х6), в Италии— «Фиат-ТМ» (бхб), а в Великобритании — «Фоден» (6 х 6). Орудие FH-7O приспособлено для транспортировки по воздуху как на борту самолета «Геркулес» С-130, так и в подвешенном состоянии с помощью вертолета CH-47D.
Немецкая фирма Rheinmetall разработала модернизированную версию пушки-гаубицы FH-7O, обозначенную как FH-7OR (R — Range Extended, т. е. увеличенной дальнобойности). Она характеризуется повышенной дальнобойностью снарядов (до 40 000 м), что достигается с помощью применения ствола длиной 46 калибров и увеличения объема зарядной каморы.
Тактико-технические характеристика:
Масса орудия, т 9,3
Длина орудия в положении, м:
походном 9,80
боевом 12,43
Ширина орудия в положении, м:
походном 2,58
боевом 7,5
Высота орудия в положении, м:
походном 2,45
боевом 2,19
Высота линии огня, м 1,525
Масса ствола, кг 1422
Длина ствола, м 6,022
(около 39 калибров)
Клиренс, м 0,3
Угол обстрела в плоскости, град.:
вертикальной от -4,5 до +70
горизонтальной 56
Максимальная скорость буксировки, км/ч 100
Длина отката, мм:
максимальная 1400
минимальная 1000
Максимальная дальнобойность снаряда, м:
обычного 24 700
с газогенератором 31 500
Начальная скорость снаряда, м/с от 213 до 827
Скорострельность, выстр./мин:
кратковременная 3 в течение 13 с
средняя 6
продолжительная 2
Расчет, чел 7-8
История возникновения орудия берет начало в 1960-х годах, когда Германия, Великобритания и Соединенные Штаты Америки сформулировали требования для буксируемой артиллерийской системы калибра 155 мм, которая в будущем смогла бы заменить 155-мм гаубицу М114 (использовавшуюся Германией и США), а также 5,5-дюймовую (139,7 мм) гаубицу, находившуюся на вооружении Великобритании. Вскоре Германия и Великобритания приняли решение начать реализацию совместной программы с целью разработки пушки-гаубицы, которой было присвоено обозначение FH-70. Заметим, что США не присоединились к этому предприятию, а начали работы над собственной 155-мм гаубицей М198. В 1969— 1970 гг. было сконструировано б образцов орудия. В 1970 г. к этому проекту присоединилась Италия. В 1971—1973 гг. появилась вторая партия образцов, насчитывавшая 8 орудий. Первые испытания батареи, состоявшей из 6 пушек FH-70, прошли в 1975 г., а через год было принято решение наладить серийное производство, которое началось в 1978 г.
При этом немецкая сторона отвечала за производство ствола, системы подачи боеприпасов, дополнительного привода, подвески, прицела, а также некоторых типов боеприпасов; британская сторона — за изготовление нижнего станка лафета, шасси, поворотного механизма, а также отдельных боеприпасов; а итальянцы — за выпуск люльки, верхнего станка лафета, противооткатного устройства, подъемного механизма, а также некоторых типов боеприпасов. В то время Германия подала заявку на 216 орудий, Италия — на 164, Великобритания — на 71, а в мае 1982 г. Саудовская Аравия заказала 72 орудия. До 1982 г. немецкие, британские и итальянские заказы были выполнены. FH-70 также производится для армий Австралии, Бразилии, Канады, Индии, Норвегии, Омана и Малайзии. В 1983 г. производство этого оружия по лицензии началось в Японии, армия которой заказала 176 орудий.
Название FH-70 является сокращением от Field Howitzer (т. е. полевая гаубица), а число «70» означает, что артиллерийская система относится к поколению 1970-х годов. В Великобритании орудие обозначается как L-121, а в Германии — как FH-155-1.
FH-70 является полуавтоматическим орудием, изготовленным по классической конструкционной схеме, причем на нем не используется щитовое прикрытие. В орудии применен нарезной автофретированный ствол-моноблок, заканчивающийся 2-камерным дульным тормозом (эффективностью примерно 40%). При сворачивании в маршевое положение ствол поворачивается на 180° и крепится к кронштейну на станинах. Вертикальный клиновой затвор открывается вверх. Он оснащен механизмом полуавтоматического действия и магазином капсюлей емкостью 11 штук.
В FH-70 применяется люлька лоткового типа, 2 пневматических уравновешивающих механизма (симметрично расположены по обеим сторонам ствола), а также полуавтоматическая система питания боеприпасами, позволяющая производить заряжание орудия при всех углах подъема ствола.
В гидропневматическом противооткатном устройстве (расположенном под стволом), состоящем из накатника и тормоза отката, имеется регулятор, уменьшающий длину отката вместе с увеличением угла подъема ствола. С левой стороны орудия находятся поворотные ручки поворотного механизма и механизма подъема ствола, а также прицел для стрельбы с закрытых позиций и оптический прицел для стрельбы прямой наводкой. Орудие оборудовано нижним станком лафета с двумя станинами и 2-колесным шасси. Станины оснащены вспомогательными колесами, которые используются для их развода и для перемещения орудия на короткие расстояния. На боевой позиции и в походном положении (во время буксировки) эти колеса поднимаются вверх.
На боевой позиции пушка-гаубица расположена на огневой платформе, находящейся в центральной части нижнего станка лафета, а также на сошниках станин (основные колеса и колеса станин выключаются). Орудие оснащено вспомогательным приводом (двигатель Volkswagen), позволяющим ему быстро менять огневые позиции и перемещаться на короткие дистанции со скоростью до 16 км/ч. Кроме того, двигатель вспомогательного привода питает гидравлическую систему, служащую для поднятия и опускания основных колес и колес станин, а также для развода и складывания станин.
Для стрельбы применяются стандартные 155-мм боеприпасы НАТО (раздельного заряжания), осколочно-фугасные (обычные, с дополнительным ракетным приводом, с газогенератором), кассетные, дымовые и осветительные.
Штатным тягачом в Германии является автомобиль MAN (6х6), в Италии— «Фиат-ТМ» (бхб), а в Великобритании — «Фоден» (6 х 6). Орудие FH-7O приспособлено для транспортировки по воздуху как на борту самолета «Геркулес» С-130, так и в подвешенном состоянии с помощью вертолета CH-47D.
Немецкая фирма Rheinmetall разработала модернизированную версию пушки-гаубицы FH-7O, обозначенную как FH-7OR (R — Range Extended, т. е. увеличенной дальнобойности). Она характеризуется повышенной дальнобойностью снарядов (до 40 000 м), что достигается с помощью применения ствола длиной 46 калибров и увеличения объема зарядной каморы.
Тактико-технические характеристика:
Масса орудия, т 9,3
Длина орудия в положении, м:
походном 9,80
боевом 12,43
Ширина орудия в положении, м:
походном 2,58
боевом 7,5
Высота орудия в положении, м:
походном 2,45
боевом 2,19
Высота линии огня, м 1,525
Масса ствола, кг 1422
Длина ствола, м 6,022
(около 39 калибров)
Клиренс, м 0,3
Угол обстрела в плоскости, град.:
вертикальной от -4,5 до +70
горизонтальной 56
Максимальная скорость буксировки, км/ч 100
Длина отката, мм:
максимальная 1400
минимальная 1000
Максимальная дальнобойность снаряда, м:
обычного 24 700
с газогенератором 31 500
Начальная скорость снаряда, м/с от 213 до 827
Скорострельность, выстр./мин:
кратковременная 3 в течение 13 с
средняя 6
продолжительная 2
Расчет, чел 7-8