STRV 103 — основной боевой танк
09 Jul, 2009
STRV 103 — основной боевой танк работы над ним фирма Bofors начала в конце 1950-х годов, а производство осуществлялось в 1966—1971 гг. Танк также известен под полным названием Stridsvagn 103 или «5». После неоднократных модернизаций транспортного средства основными версиями стали: ЮЗА, 103В и 103С. На вооружении шведской армии находятся около 300 танков Strv 103. Предполагается, что они будут изъяты из эксплуатации.
Strv 103 имеет нетипичную для танка конструктивную схему: моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части танка, а за ним — отделение управления и боевое. Пушка неподвижно установлена в корпусе.
Также нетипичными являются размещение и распределение обязанностей членами экипажа, состоящего из командира, механика-водителя и радиооператора. Механик-водитель во время стоянки машины выполняет функцию наводчика-оператора (в его распоряжении имеются наблюдательно-прицельные приспособления 0PS-1 фирмы Bofors Aerotronics). Спиной к нему сидит радиооператор, который в случае выхода из строя системы подачи боеприпасов обслуживает ручной подаватель одной секции магазина боеприпасов. Дополнительно он осуществляет управление танком во время движения задним ходом. Место командира расположено справа от пушки. Оно оснащено стабилизируемой в горизонтальной плоскости башенкой (с наблюдательно-прицельными приспособлениями 0PS-1), которая может вращаться в диапазоне 208°. Командир наводит орудие на цель и самостоятельно ведет стрельбу, а его решения являются обязательными для выполнения механиком-водителем (в случае одновременного принятия противоречивых решений танк выполняет сигналы, поступающие от командира).
Основное преимущество Strv 103 — его небольшие размеры. Отказ от башни позволил существенно уменьшить высоту танка и придать лобовым броневым пластинам большие углы наклона (около 80°). В соединении с коротким корпусом это уменьшает вероятность обнаружения и поражения танка.
Основным вооружением Strv 103 является 105-мм пушка L74 (с нарезным каналом ствола), производимая по лицензии фирмой Bofors. Наведение пушки на цель происходите помощью маневра всей машиной, с использованием сервомоторов гидропневматической подвески четырех пар опорных катков. На время выстрела сервомоторы блокируются. В танке применяется автоматическая механизированная система подачи боеприпасов.
Все перевозимые выстрелы помещены в бортовой части корпуса, в магазинах боеприпасов, расположенных по обеим сторонам казенника ниже оси канала ствола. Их полная комплектация занимает около 10 мин.
Для стрельбы из пушки применяются выстрелы с бронебойным подкалиберным (APDS), кумулятивным (HEAT) и дымовым снарядами.
Дополнительное вооружение машины состоит из трех пулеметов калибра 7,62 мм, из которых два установлены с левой стороны корпуса, а третий — рядом с люком командира.
Strv 103 имеет два двигателя. Первый (Rolls-Royce K60) используется во время всего диапазона эксплуатации. Это шестицилиндровая силовая установка (скомпонована по схеме Boxer, имеет автоматическое зажигание и водяное охлаждение) развивает мощность 180 кВт при 3750 об./мин. Второй двигатель — газовая турбина мощностью 244 кВт, подсоединяемая на время боевых действий, а также в случае запуска транспортного средства при низких температурах.
Гидромеханическая трансмиссия фирмы Volvo (DRH-1M + + FBTV23) с автоматической коробкой передач и гидростатической передачей в системе управления позволяет осуществлять повороты под любым градусом. Замена трансмиссии занимает около 4 часов (из-за необходимости снимать пушку и переднюю бронированную пластину).
В моторно-трансмиссионном и боевом отделениях расположены датчики, а также исполнительные элементы автоматической противопожарной системы. Танк не оснащен системой защиты от оружия массового поражения и приборами ночного видения.
В 1969 г. машину модернизировали до версии Strv 103В, оснастив его лазерным дальномером LV-300 (фирмы Simrad), наблюдательно-прицельными приспособлениями 0PS-1L, а также новой газовой турбиной Boeing 553 мощностью 365 кВт.
Танк Strv 103B является плавающей машиной, которая на воде приводится в движение с помощью гусениц. Подготовка танка к преодолению водной преграды занимает около 20 мин и заключается в установке дополнительных экранов, которые увеличивают его водоизмещение. Для выполнения инженерных работ в передней части корпуса устанавливается сошник.
Самая последняя версия танка Strv 103, обозначенная как Strv 103C, была разработана в 1980-е годы. В ней применили новый двигатель с автоматическим зажиганием Detroit Diesel 6V-53T мощностью 215 кВт при 2800 об./мин, новую трансмиссию, а также систему управления огнем с цифровым бал¬листическим вычислителем и улучшенную броню. Кроме того, по обеим сторонам танка установили 9 дополнительных топливных баков емкостью 22 литра. Учитывая, что в танке отсутствуют современные приборы ночного видения, в задней части корпуса разместили две пусковые установки осветительных снарядов «Лиран».
Strv 103 имеет нетипичную для танка конструктивную схему: моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части танка, а за ним — отделение управления и боевое. Пушка неподвижно установлена в корпусе.
Также нетипичными являются размещение и распределение обязанностей членами экипажа, состоящего из командира, механика-водителя и радиооператора. Механик-водитель во время стоянки машины выполняет функцию наводчика-оператора (в его распоряжении имеются наблюдательно-прицельные приспособления 0PS-1 фирмы Bofors Aerotronics). Спиной к нему сидит радиооператор, который в случае выхода из строя системы подачи боеприпасов обслуживает ручной подаватель одной секции магазина боеприпасов. Дополнительно он осуществляет управление танком во время движения задним ходом. Место командира расположено справа от пушки. Оно оснащено стабилизируемой в горизонтальной плоскости башенкой (с наблюдательно-прицельными приспособлениями 0PS-1), которая может вращаться в диапазоне 208°. Командир наводит орудие на цель и самостоятельно ведет стрельбу, а его решения являются обязательными для выполнения механиком-водителем (в случае одновременного принятия противоречивых решений танк выполняет сигналы, поступающие от командира).
Основное преимущество Strv 103 — его небольшие размеры. Отказ от башни позволил существенно уменьшить высоту танка и придать лобовым броневым пластинам большие углы наклона (около 80°). В соединении с коротким корпусом это уменьшает вероятность обнаружения и поражения танка.
Основным вооружением Strv 103 является 105-мм пушка L74 (с нарезным каналом ствола), производимая по лицензии фирмой Bofors. Наведение пушки на цель происходите помощью маневра всей машиной, с использованием сервомоторов гидропневматической подвески четырех пар опорных катков. На время выстрела сервомоторы блокируются. В танке применяется автоматическая механизированная система подачи боеприпасов.
Все перевозимые выстрелы помещены в бортовой части корпуса, в магазинах боеприпасов, расположенных по обеим сторонам казенника ниже оси канала ствола. Их полная комплектация занимает около 10 мин.
Для стрельбы из пушки применяются выстрелы с бронебойным подкалиберным (APDS), кумулятивным (HEAT) и дымовым снарядами.
Дополнительное вооружение машины состоит из трех пулеметов калибра 7,62 мм, из которых два установлены с левой стороны корпуса, а третий — рядом с люком командира.
Strv 103 имеет два двигателя. Первый (Rolls-Royce K60) используется во время всего диапазона эксплуатации. Это шестицилиндровая силовая установка (скомпонована по схеме Boxer, имеет автоматическое зажигание и водяное охлаждение) развивает мощность 180 кВт при 3750 об./мин. Второй двигатель — газовая турбина мощностью 244 кВт, подсоединяемая на время боевых действий, а также в случае запуска транспортного средства при низких температурах.
Гидромеханическая трансмиссия фирмы Volvo (DRH-1M + + FBTV23) с автоматической коробкой передач и гидростатической передачей в системе управления позволяет осуществлять повороты под любым градусом. Замена трансмиссии занимает около 4 часов (из-за необходимости снимать пушку и переднюю бронированную пластину).
В моторно-трансмиссионном и боевом отделениях расположены датчики, а также исполнительные элементы автоматической противопожарной системы. Танк не оснащен системой защиты от оружия массового поражения и приборами ночного видения.
В 1969 г. машину модернизировали до версии Strv 103В, оснастив его лазерным дальномером LV-300 (фирмы Simrad), наблюдательно-прицельными приспособлениями 0PS-1L, а также новой газовой турбиной Boeing 553 мощностью 365 кВт.
Танк Strv 103B является плавающей машиной, которая на воде приводится в движение с помощью гусениц. Подготовка танка к преодолению водной преграды занимает около 20 мин и заключается в установке дополнительных экранов, которые увеличивают его водоизмещение. Для выполнения инженерных работ в передней части корпуса устанавливается сошник.
Самая последняя версия танка Strv 103, обозначенная как Strv 103C, была разработана в 1980-е годы. В ней применили новый двигатель с автоматическим зажиганием Detroit Diesel 6V-53T мощностью 215 кВт при 2800 об./мин, новую трансмиссию, а также систему управления огнем с цифровым бал¬листическим вычислителем и улучшенную броню. Кроме того, по обеим сторонам танка установили 9 дополнительных топливных баков емкостью 22 литра. Учитывая, что в танке отсутствуют современные приборы ночного видения, в задней части корпуса разместили две пусковые установки осветительных снарядов «Лиран».