ASCOD — боевая машина пехоты
Категория: Боевые машины; Автор: Admin
03 Jul, 2009
Прототип был разработан в 1990 г. австрийской фирмой Steyr-Daimler-Puch AG и испанской фирмой Santa Barbara Blindados. Обозначение машины состоит из первых букв названия компании Austrian Spanish Cooperative Development, которая была создана специально для выпуска этой техники. Машина является базой для множества различных вспомогательных транспортных средств: самоходного миномета, а также самоходного зенитного комплекса, машин скорой помощи, командирской, ремонтно-эксплуатационной, инженерной и огневой поддержки.
В передней части корпуса расположено отделение управления (с левой стороны), моторно-трансмиссионное отделение (с правой стороны), по центру размещается боевое отделение, а сзади — десантный отсек. Десант может вести огонь изнутри машины через пять амбразур (по две — в боковых стенках и одна — в рампе).
ASCOD (вид спереди) (ASCOD); обращает на себя внимание несимметричное положение башни.
Рампа, по которой десант покидает машину; слева на ней заметна небольшая дверь (ASCOD).
Основное вооружение машины состоит из 30-мм автоматической пушки «Маузер» F. Она стабилизируется в двух плоскостях и наводится на цель с помощью электрических приводов. По желанию заказчика возможна установка башни с другим вооружением, например со 105-мм пушкой.
Система управления огнем включает в себя интегрированный наблюдательно-прицельный прибор наводчика-оператора с тепловизором и лазерным дальномером, цифровой баллистический вычислитель и комплект датчиков.
Дополнительное вооружение машины состоит из 7,62-мм спаренного пулемета и пусковых установок дымовых гранат. БМП перевозит 390 выстрелов для пушки и 3150 патронов для пулемета.
В движение ASCOD приводится с помощью немецкого V-образного 8-цилиндрового двигателя MTU 8V-183-TE22 с автоматическим зажиганием, развивающим мощность до 441 кВт при 2300 об./мин.
Трансмиссия — это немецкий гидромеханический агрегат HSWL 106 фирмы Renk, который состоит из гидродинамической передачи с блокирующей муфтой сцепления, автоматической планетарной коробки передач (6 скоростей вперед, 3 — назад), механизма поворота с гидростатической передачей, а также гидродинамического тормоза (ретардера) и фрикциона.
Гусеничная ходовая часть состоит из двенадцати двойных покрытых резиной опорных катков, восьми поддерживающих катков, двух ведущих колес (спереди), двух направляющих колес (сзади), а также резинометаллических гусениц немецкой фирмы Diehl. Индивидуальная подвеска включает в себя балансиры, гидравлические амортизаторы при 1-й, 2-й и 6-й парах опорных катков, а также гидравлические ограничители прогиба подвески (также при 1-й, 2-й и 6-й парах опорных катков).
Корпус ASCOD изготовлен из сварных стальных листов. Лобовая броня обеспечивает защиту от бронебойных 30-мм снарядов, выпущенных с расстояния более 1000 м. Остальная броня корпуса предохраняет экипаж и агрегаты от пуль калибра до 7,62 мм и осколков артиллерийских снарядов.
С середины 1994 г. БМП выпускалась для испанской армии под обозначением PIZARRO. Конструкция машины несколько отличается от первоначальной версии: она немного длиннее, а ходовая часть состоит из семи пар опорных катков. Испания планировала закупить З66 единиц этой техники в версии боевой машины пехоты, а также некоторое количество вспомогательных транспортных средств на ее базе.
Тактико-технические характеристики:
Масса, т 24,8
Длина, м 6,19
Ширина, м 2,89
Высота, м 2,62
Клиренс, м 0,45
Давление на грунт, мПа ОД
Максимальная скорость, км/ч 70
Запас хода, км 600
Угол обстрела пушки в плоскости, град.:
вертикальной от -10 до +50
горизонтальной 360
Максимальная скорость наведения башни
в горизонтальной плоскости, град./с 50
Преодолеваемые препятствия, м:
стенка высотой 0,8
брод глубиной 1,2
ров шириной 2,3
Экипаж, чел 3 + 8
В передней части корпуса расположено отделение управления (с левой стороны), моторно-трансмиссионное отделение (с правой стороны), по центру размещается боевое отделение, а сзади — десантный отсек. Десант может вести огонь изнутри машины через пять амбразур (по две — в боковых стенках и одна — в рампе).
ASCOD (вид спереди) (ASCOD); обращает на себя внимание несимметричное положение башни.
Рампа, по которой десант покидает машину; слева на ней заметна небольшая дверь (ASCOD).
Основное вооружение машины состоит из 30-мм автоматической пушки «Маузер» F. Она стабилизируется в двух плоскостях и наводится на цель с помощью электрических приводов. По желанию заказчика возможна установка башни с другим вооружением, например со 105-мм пушкой.
Система управления огнем включает в себя интегрированный наблюдательно-прицельный прибор наводчика-оператора с тепловизором и лазерным дальномером, цифровой баллистический вычислитель и комплект датчиков.
Дополнительное вооружение машины состоит из 7,62-мм спаренного пулемета и пусковых установок дымовых гранат. БМП перевозит 390 выстрелов для пушки и 3150 патронов для пулемета.
В движение ASCOD приводится с помощью немецкого V-образного 8-цилиндрового двигателя MTU 8V-183-TE22 с автоматическим зажиганием, развивающим мощность до 441 кВт при 2300 об./мин.
Трансмиссия — это немецкий гидромеханический агрегат HSWL 106 фирмы Renk, который состоит из гидродинамической передачи с блокирующей муфтой сцепления, автоматической планетарной коробки передач (6 скоростей вперед, 3 — назад), механизма поворота с гидростатической передачей, а также гидродинамического тормоза (ретардера) и фрикциона.
Гусеничная ходовая часть состоит из двенадцати двойных покрытых резиной опорных катков, восьми поддерживающих катков, двух ведущих колес (спереди), двух направляющих колес (сзади), а также резинометаллических гусениц немецкой фирмы Diehl. Индивидуальная подвеска включает в себя балансиры, гидравлические амортизаторы при 1-й, 2-й и 6-й парах опорных катков, а также гидравлические ограничители прогиба подвески (также при 1-й, 2-й и 6-й парах опорных катков).
Корпус ASCOD изготовлен из сварных стальных листов. Лобовая броня обеспечивает защиту от бронебойных 30-мм снарядов, выпущенных с расстояния более 1000 м. Остальная броня корпуса предохраняет экипаж и агрегаты от пуль калибра до 7,62 мм и осколков артиллерийских снарядов.
С середины 1994 г. БМП выпускалась для испанской армии под обозначением PIZARRO. Конструкция машины несколько отличается от первоначальной версии: она немного длиннее, а ходовая часть состоит из семи пар опорных катков. Испания планировала закупить З66 единиц этой техники в версии боевой машины пехоты, а также некоторое количество вспомогательных транспортных средств на ее базе.
Тактико-технические характеристики:
Масса, т 24,8
Длина, м 6,19
Ширина, м 2,89
Высота, м 2,62
Клиренс, м 0,45
Давление на грунт, мПа ОД
Максимальная скорость, км/ч 70
Запас хода, км 600
Угол обстрела пушки в плоскости, град.:
вертикальной от -10 до +50
горизонтальной 360
Максимальная скорость наведения башни
в горизонтальной плоскости, град./с 50
Преодолеваемые препятствия, м:
стенка высотой 0,8
брод глубиной 1,2
ров шириной 2,3
Экипаж, чел 3 + 8