GH N-45 — 155-мм буксируемая пушка-гаубица
Категория: Зенитные установки; Автор: Admin
05 Jul, 2009
GH N-45 — 155-мм буксируемая пушка-гаубица производится с 1979 г. фирмой NORICUM Maschinenbau und HandeLGmbH. Она является модифицированной версией 155-мм пушки-гаубицы 6С-45, разработанной международной компанией SRC International с местонахождением в Бельгии (прототип орудия изготовлен в 1977 г.). Название оружия является сокращением от Gun Howitzer Noricum, a число «45» обозначает приблизительную длину ствола в калибрах. Пушкой-гаубицей оснащены вооруженные силы Австрии, Ирана, Ирака, Иордании, Ливии и Таиланда. Лицензию на производство орудия купила бразильская фирма ENGESA.
GH N-45, несмотря на то что внешне очень похожа на GC-45, отличается от нее несколькими важными элементами конструкции. Эти изменения осуществлялись с целью улучшения маневренности и надежности орудия, а также упрощения его производства.
Автофретированный ствол длиной 45 калибров заканчива¬ется многооконным дульным тормозом. Орудие оснащено полуавтоматическим винтовым затвором с пластическим обтюратором типа «банге», который открывается на правую сторону, а также полуавтоматической системой подачи снарядов пневматического типа, обеспечивающей досылание снарядов в зарядную камору при любых углах подъема ствола. Питание этой системы происходит из сменного баллона, помещенного на левой станине. Ручки поворотного и подъемного механизмов расположены с левой стороны орудия.
Гидропневматическое противооткатное устройство состоит из гидравлического тормоза отката и пневматического накатника, а также регулятора длины отката, обеспечивающего удлинение пути отката при малых углах подъема ствола и его уменьшение — при больших углах подъема ствола. В оружии применяется люлька цилиндрического типа. К люльке и верхнему станку лафета симметрично относительно оси ствола прикреплены два пневматическо-пружинных уравновешивающих механизма буксирного типа, а к нижнему станку лафета — две станины и двухосное четырехколесное шасси. Обе станины заканчиваются сошниками и оснащены поднимаемыми колесами, что облегчает установку орудия на огневой позиции. Под нижним станком лафета установлен винтовой подъемник с круглой опорной пластиной, на которой орудие находится во время стрельбы.
В походном положении ствол поворачивается на 180° и крепится к балке, соединяющей станины. Благодаря соответствующей конструкции поворотного механизма развертывание орудия из походного положения в боевое (и наоборот) занимает несколько секунд.
Производитель также предлагает версию GH N-45, обозначенную как GH N-45 APU, оснащенную приводным модулем (так называемым APU — Auxiliary Propulsion Unit), позволяющим быстро менять огневую позицию {максимальная скоростью движения до 30 км/ч на расстояние до 130 км). Приводной модуль может быть установлен на орудие GH N-45 в течение двух дней. Он располагается в передней части нижнего станка лафета, а место водителя — с правой стороны. Силовой установкой является четырехцилиндровый двигатель Porsche с воздушным охлаждением объемом 2,3 дм3 и мощностью 88 кВт. Орудие в версии GH N-45 APU дополнительно может оснащаться двигателем, приводящим в движение механизмы наведения, контейнером для 6 снарядов, готовых к немедленному применению, подавателем снарядов на лоток заряжания, а также надеваемыми на колеса гусеницами, позволяющими орудию самостоятельно перемещаться по бездорожью.
Для стрельбы из обоих типов орудий применяются стандартные боеприпасы НАТО раздельного картузного заряжания с изменяемым зарядом, с осколочно-фугасными снарядами M107 и М101, а также зарядами типа ERFB (Extended Range Full Bore, т. е. увеличенной дальнобойности) и ERFB ВВ (base-bleed, т. е. увеличенной дальнобойности с донным газогенератором), которые состоят из осколочно-фугасных, дымовых и осветительных снарядов.
Штатным тягачом орудия является пяти- или десятитонный автомобиль (6 х 6). Пушка-гаубица может транспортироваться по воздуху самолетом, например С-130.
Тактико-технические характеристики GH N-45 и GH N-45 APU (розница е скобках):
Масса орудия без системы
управления огнем, кг 10 070 (12 382)
Длина орудия в положении, м; походном с пушкой:
вперед 13,97
назад 9,72
боевом с выровненным стволом 11,40
Ширина орудия в положении, м:
походном 2,50 (2,75)
боевом 9,93
Высота орудия в положении, м:
походном 2,10
боевом 2,09
Клиренс, м 0,31
Длина ствола, м:
без дульного тормоза 7,046
(прибл. 45,46 калибров)
с дульным тормозом 7,72
Длина нарезной части, м 5,83
Число нарезов 4-8
Угол обстрела в плоскости, град.:
вертикальной от -5 до +72
(от-4 до+72)
горизонтальной 30 влево от оси шасси
и 40 вправо от оси шасси
Максимальная дальнобойность снаряда, м:
М107 17 800
М101 24 700
ERFB 30 300
ERFB с газовым генератором 39 600
Скорострельность, выстр./мин:
максимальная 7
продолжительная 2
непродолжительная 3 выстр. в течение 16 с
Максимальная скорость буксировки по, км/ч:
шоссе 105
грунтовой дороге 50
Температура окружающей среды,
при которой орудие может
эксплуатироваться, град от -20 до +60
Расчет, чел 6
GH N-45, несмотря на то что внешне очень похожа на GC-45, отличается от нее несколькими важными элементами конструкции. Эти изменения осуществлялись с целью улучшения маневренности и надежности орудия, а также упрощения его производства.
Автофретированный ствол длиной 45 калибров заканчива¬ется многооконным дульным тормозом. Орудие оснащено полуавтоматическим винтовым затвором с пластическим обтюратором типа «банге», который открывается на правую сторону, а также полуавтоматической системой подачи снарядов пневматического типа, обеспечивающей досылание снарядов в зарядную камору при любых углах подъема ствола. Питание этой системы происходит из сменного баллона, помещенного на левой станине. Ручки поворотного и подъемного механизмов расположены с левой стороны орудия.
Гидропневматическое противооткатное устройство состоит из гидравлического тормоза отката и пневматического накатника, а также регулятора длины отката, обеспечивающего удлинение пути отката при малых углах подъема ствола и его уменьшение — при больших углах подъема ствола. В оружии применяется люлька цилиндрического типа. К люльке и верхнему станку лафета симметрично относительно оси ствола прикреплены два пневматическо-пружинных уравновешивающих механизма буксирного типа, а к нижнему станку лафета — две станины и двухосное четырехколесное шасси. Обе станины заканчиваются сошниками и оснащены поднимаемыми колесами, что облегчает установку орудия на огневой позиции. Под нижним станком лафета установлен винтовой подъемник с круглой опорной пластиной, на которой орудие находится во время стрельбы.
В походном положении ствол поворачивается на 180° и крепится к балке, соединяющей станины. Благодаря соответствующей конструкции поворотного механизма развертывание орудия из походного положения в боевое (и наоборот) занимает несколько секунд.
Производитель также предлагает версию GH N-45, обозначенную как GH N-45 APU, оснащенную приводным модулем (так называемым APU — Auxiliary Propulsion Unit), позволяющим быстро менять огневую позицию {максимальная скоростью движения до 30 км/ч на расстояние до 130 км). Приводной модуль может быть установлен на орудие GH N-45 в течение двух дней. Он располагается в передней части нижнего станка лафета, а место водителя — с правой стороны. Силовой установкой является четырехцилиндровый двигатель Porsche с воздушным охлаждением объемом 2,3 дм3 и мощностью 88 кВт. Орудие в версии GH N-45 APU дополнительно может оснащаться двигателем, приводящим в движение механизмы наведения, контейнером для 6 снарядов, готовых к немедленному применению, подавателем снарядов на лоток заряжания, а также надеваемыми на колеса гусеницами, позволяющими орудию самостоятельно перемещаться по бездорожью.
Для стрельбы из обоих типов орудий применяются стандартные боеприпасы НАТО раздельного картузного заряжания с изменяемым зарядом, с осколочно-фугасными снарядами M107 и М101, а также зарядами типа ERFB (Extended Range Full Bore, т. е. увеличенной дальнобойности) и ERFB ВВ (base-bleed, т. е. увеличенной дальнобойности с донным газогенератором), которые состоят из осколочно-фугасных, дымовых и осветительных снарядов.
Штатным тягачом орудия является пяти- или десятитонный автомобиль (6 х 6). Пушка-гаубица может транспортироваться по воздуху самолетом, например С-130.
Тактико-технические характеристики GH N-45 и GH N-45 APU (розница е скобках):
Масса орудия без системы
управления огнем, кг 10 070 (12 382)
Длина орудия в положении, м; походном с пушкой:
вперед 13,97
назад 9,72
боевом с выровненным стволом 11,40
Ширина орудия в положении, м:
походном 2,50 (2,75)
боевом 9,93
Высота орудия в положении, м:
походном 2,10
боевом 2,09
Клиренс, м 0,31
Длина ствола, м:
без дульного тормоза 7,046
(прибл. 45,46 калибров)
с дульным тормозом 7,72
Длина нарезной части, м 5,83
Число нарезов 4-8
Угол обстрела в плоскости, град.:
вертикальной от -5 до +72
(от-4 до+72)
горизонтальной 30 влево от оси шасси
и 40 вправо от оси шасси
Максимальная дальнобойность снаряда, м:
М107 17 800
М101 24 700
ERFB 30 300
ERFB с газовым генератором 39 600
Скорострельность, выстр./мин:
максимальная 7
продолжительная 2
непродолжительная 3 выстр. в течение 16 с
Максимальная скорость буксировки по, км/ч:
шоссе 105
грунтовой дороге 50
Температура окружающей среды,
при которой орудие может
эксплуатироваться, град от -20 до +60
Расчет, чел 6