Разработана фирмами GIAT Industries и LOHR Industries для сил быстрого развертывания. Работы по созданию орудия начались в 1990 г. Первоначально пушка-гаубица имела ствол длиной 39 калибров, но после испытаний очередных прототипов был применен ствол длиной 52 калибра. Испытания, проведенные в октябре 1998 г. французскими сухопутными войсками, подтвердили, что орудие соответствует всем предъявляемым требованиям и тактико-техническим параметрам.
Пушка-гаубица является самоходным орудием открытого типа, установленным на шасси автомобиля «Мерседес-Бенц» LJ2450L (6 х 6) с двигателем мощностью 176 кВт и 8-скоростной коробкой передач.


Пушка-гаубица оснащена автофретированным стволом (конструкцией, напоминающей TR), который заканчивается 2-камерным дульным тормозом. Винтовой затвор открывается вверх автоматически и оснащен механизмом автоматической подачи капсюлей. Электрически воспламеняемые капсюли размещены во вращающемся магазине емкостью 14 штук, который находится в стебле затвора. С правой стороны, перед казенником, расположена полуавтоматическая система питания снарядами. У орудия гидропневматическое противооткатное устройство. В задней части транспортного средства установлен массивный сошник, который на огневой позиции с помощью гидропривода опускается на землю.

«Фольгоре» — 80-мм безоткатное орудие разработано и производится концерном Breda Meccanica Bresciana. Работы над оружием начались в 1974 г., на вооружение итальянской армии оно поступило в конце 1980-х годов. Орудие «Фольгоре» предназначено главным образом для уничтожения бронированных боевых машин.
Орудие является неавтоматическим, заключает в себе комбинированную (безоткатно-ракетную) метательную систему. Эффект безоткатности во время выстрела получен путем применения открытой казенной части ствола (в форме сопла), позволяющей части пороховых газов выходить в направлении, противоположном движению снаряда.
Оружие состоит из ствола, затвора, спускового механизма, производящего выстрел, а также прицела. Стальной гладкий ствол расширен в задней части, образуя зарядную камору.
К казенной части ствола крепится затвор в форме сопла, открывающийся в левую сторону. Кроме того, на стволе находятся: передняя рукоятка, рукоятка, помещающая в себе спусковой механизм, которая производит выстрел, складная подпора, кронштейн прицела, а также брезентовый термический кожух, предохраняющий оператора (наводчика) от получения во время стрельбы ожогов от горячего ствола. Наведение орудия происходит с помощью оптического прицела массой 350 г, имеющего 5-кратное увеличение. Предусмотрено применение треножного станка, а также электронной системы управления огнем, позволяющей измерять расстояние до цели и скорость ее движения.

Пушка 2А46 имеет ствол (усилен рубашкой в месте, где расположена зарядная камора) с эжектором для удаления пороховых газов из канала ствола после выстрела и теплоизоляционным кожухом, а также полуавтоматическим горизонтальным клиновым затвором (открывается на левую сторону) с электромеханической системой для производства выстрела. В орудии применяется люлька цилиндрического типа, гидравлический тормоз отката шпиндельного типа (с регулятором возврата и выравнивателем объема жидкости), трехцилиндровый гидропневматический накатник, боковое прикрытие и подъемный механизм.
В самой новой версии пушки 2А46, обозначенной как 2А46М и применяемой в танке Т-72Б (и его модификациях), изменили противооткатное устройство (два тормоза отката установили симметрично под и над стволом) и люльку. Это повлияло на меткость орудия и позволило снимать ствол без необходимости съема башни. Кроме того, применили интегральную систему для регулировки нулевой линии прицеливания, а также двухтактный открывающий механизм затвора (с выдвигаемой рукояткой), значительно уменьшающий усилие, необходимое для открытия затвора.