AS-90 — 155-мм самоходная гаубица
Категория: Артиллерия; Автор: Admin
03 Jul, 2009
Разработана британской фирмой Vickers Shipbuilding and Engineering Limited (VSEL). Проект орудия, обозначенного как AS-90A, был закончен в 1985 г., а его прототип впервые представлен на выставке оснащения и вооружения британской армии в июне 1986 г. Через 3 года, после эксплуатационных испытаний двух образцов, гаубица была модернизирована и получила обозначение AS-90B. В июне 1989 г. британские вооруженные силы приняли решение о покупке 179 орудий в 1991 г. и 50 орудий — в 1992 г. Официально оружие поступило на вооружение британской армии в мае 1992 г. В настоящее время в эксплуатации находится 179 орудий. Гаубица использовалась подразделениями КФОР на территории бывшей Югославии. Название орудия состоит из первых букв словосочетания «Artillery System», а цифра «90» обозначает, что гаубица относится к поколению орудий 1990-х годов.
Гаубица является полуавтоматическим орудием, оснащенным механизированной полуавтоматической (гидравлической) системой подачи снарядов, а заряды и капсюль подаются в зарядную камору вручную. Вращающаяся орудийная башня установлена на гусеничном шасси, с передними ведущими и задними направляющими колесами. Также на шасси имеется по 6 опорных катков с каждой стороны. Индивидуальная подвеска гидропневматическая.
Корпус изготовлен из стальных сварных листов толщиной минимум 17 мм. В передней части корпуса находится отделение управления и моторно-трансмиссионное, по центру — боевое отделение, а в задней части — отсек для хранения боеприпасов.
Аетофретированный ствол длиной в 39 калибров (в середине 1980-х годов также проходил тесты ствол длиной в 47 калибров, а в 1987 г. — в 52 калибра) изготовлен фирмой Royal Ordnance Nottingham. Он имеет нарезной канал и заканчивается 2-камерным дульным тормозом.
Гаубица является полуавтоматическим орудием, оснащенным механизированной полуавтоматической (гидравлической) системой подачи снарядов, а заряды и капсюль подаются в зарядную камору вручную. Вращающаяся орудийная башня установлена на гусеничном шасси, с передними ведущими и задними направляющими колесами. Также на шасси имеется по 6 опорных катков с каждой стороны. Индивидуальная подвеска гидропневматическая.
Корпус изготовлен из стальных сварных листов толщиной минимум 17 мм. В передней части корпуса находится отделение управления и моторно-трансмиссионное, по центру — боевое отделение, а в задней части — отсек для хранения боеприпасов.
Аетофретированный ствол длиной в 39 калибров (в середине 1980-х годов также проходил тесты ствол длиной в 47 калибров, а в 1987 г. — в 52 калибра) изготовлен фирмой Royal Ordnance Nottingham. Он имеет нарезной канал и заканчивается 2-камерным дульным тормозом.