M113 — многоцелевой бронетранспортер находится на вооружении армий примерно сорока государств, в том числе Саудовской Аравии, Аргентины, Австралии, Бельгии, Боливии, Бразилии, Чили, Дании, Эквадора, Египта, Филиппин, Греции, Нидерландов, Ирана, Израиля, Канады, Германии, Норвегии, Португалии, Швейцарии, Турции, США. Работы по его созданию были начаты в 1956 г. на фирме FMC Corporation (в настоящее время — United Defense), a серийное производство было развернуто спустя четыре года. Всего изготовлено около 85 000 машин различных вариантов, в том числе примерно 32 000 — для армии США. Предполагается, что МПЗ может находиться в эксплуатации еще около 20 лет.


В передней части машины находятся отделения управления и моторно-трансмиссионное (первое из них расположено слева), в средней и кормовой частях — десантное (на 11 человек). Экипаж МПЗ состоит из командира и водителя.
Корпус бронетранспортера выполнен из соединенных с помощью сварки алюминиевых плит (толщиной от 12 до 44 мм), которые по бортам установлены вертикально, а спереди — под незначительным наклоном. Они обеспечивают защиту от огня стрелкового оружия калибром до 12,7 мм и осколков ручных гранат.
Основным вооружением машины является 12,7-мм пулемет Browning M2HB, установленный на основании командирской башенки и обслуживаемый командиром. Углы наведения пулемета в вертикальной плоскости составляют от-21 до+53°.
В качестве силовой установки на бронетранспортерах МПЗ используется 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель 75М фирмы Chrysler, развивающий мощность 154 кВт при 4000 об./мин. Двигатель сопряжен с гидромеханической трансмиссией ТХ-200 производства General Motors Corporation. Коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну — назад.

M110 — 203-мм самоходная гаубица разработана американской фирмой Pacific Car and Foundry (PCF) Company of Renton (сейчас — PCF Defense Industries) в рамках той же программы, что и 175-мм самоходная пушка М107. Опытный образец гаубицы под обозначением Т-236 увидел свет в 1958 г., а в 1960—1961 гг. он был усовершенствован до варианта Т-236Е1, который и приняла на вооружение армия США под индексом М110. Серийное производство было развернуто в 1962 г. на заводе РСС, позднее выпуск продолжался на заводах компаний FMC Corporation из Сан-Хосе и Bowen-McLaughlin-York (BMY). Первый дивизион самоходных гаубиц М110 сформировали в 1963 г. в Форт-Силле. Производство М110 было свернуто в конце 1970-х годов (всего было построено около 750 единиц). В настоящее время гаубицы М110 находятся на вооружении армий Ирана (38 единиц), Израиля (36) и Южной Кореи (99).


Конструкция самоходной гаубицы М110 аналогична конструкции самоходной пушки М107, за исключением артиллерийской части, которая представлена гаубицей М2АЕ1 калибра 203,2 мм, являющейся модернизированным (в части люльки и верхнего станка) вариантом буксируемой гаубицы М2, разработанной еще в межвоенный период специалистами фирмы Hughes Tool Company. Гаубица имеет ствол-моноблок с нарезным каналом, казенник и поршневой затвор с пластиковым уплотнителем типа «банге», который открывается вручную на правую сторону. Стреляющий механизм ударного типа с гнездом для капсюльной трубки приводится в действие вручную с помощью спускового шнура.
Орудие оснащено гидравлической механизированной системой заряжания, с помощью которой досылается снаряд при постоянном угле подъема ствола 9° (метательные заряды подаются в зарядную камеру вручную). Люлька лоткового типа, внутри ее смонтировано противооткатное устройство, состоящее из двухцилиндрового пневматического накатника с плавающим поршнем, гидравлического тормоза отката веретенного типа с системой уравнивания объемов рабочей жидкости и регулятора длины отката (от 711 мм при больших углах подъема ствола до 1778 мм — при малых). Между верхним станком и люлькой установлены два пневматических уравновешивающих механизма тянущего типа. Для прицеливания гаубицы используются орудийный угломер М115 с основанием М137, уровень углов подъема М15 и прицел для стрельбы прямой наводкой М116 с основанием М138.

М109 — 155-мм самоходная гаубица закрытого типа принята на вооружение армии США в 1962 г.
Идея создания подобной артсистемы появилась в январе 1952 г., когда возникла острая потребность замены 155-мм самоходных гаубиц М41 и М44. В августе 1954 г. был представлен проект новой гаубицы калибра 156 мм, носивший обозначение Т196, который, однако, одобрения заказчика не получил. Только в июне 1956 г. было принято окончательное решение, что новая самоходная гаубица будет вооружена орудием калибра 155 мм. Первый опытный образец установки Т196 был завершен в 1959 г., после чего его направили в Форт-Нокс для прохождения войсковых испытаний.


По их результатам было принято решение о замене бензинового двигателя Continental дизельным двигателем, а также о внесении ряда изменений в конструкцию ходовой части, корпуса и башни. После доработки орудие получило обозначение Т196Е1. В декабре 1961 г. военные подписали с компанией Cadillac Motor Car Division контракт на серийное производство самоходных гаубиц Т196Е1. Первые установки покинули завод Cleveland Army Tank Plant в октябре 1962 г., а в июне следующего года они попали в войска. В июле того же года самоходная гаубица получила обозначение М109.
В декабре 1963 г. контракт на производство был передан фирме Chrysler Corporation, которая продолжила их выпуск на том же заводе в Кливленде (всего на заводе Chrysler было построено около 2500 орудий).
Гаубица представляет собой полуавтоматическое орудие, оснащенное полуавтоматической гидравлической системой заряжания, которая позволяет досылание снаряда в зарядную камеру при постоянном угле возвышения ствола, составляющем 7°. Метательные заряды и капсюльные трубки подаются вручную. Последние вкладываются в затвор после того, как в зарядную камеру будут помещены снаряд и метательный заряд.

М107 — 175-мм самоходная пушка разработана американской фирмой Pacific Car and Foundry (PCF) Company of Renton (в настоящее время — PCF Defense Industries) в рамках программы по созданию самоходных орудий большого калибра. Они должны были заменить 155-мм самоходные пушки М53 и 203-мм самоходные гаубицы М55, поставленные на вооружение в 1952—1955 гг. В 1958 г. фирма PCF представила два опытных самоходных образца: 175-мм пушку Т-235 и 203-мм гаубицу Т-236. С 1960 по 1961 гг. оба орудия были подвергнуты испытаниям, по результатам которых в их конструкцию были внесены существенные изменения. Усовершенствованные системы, получившие обозначения Т-235Е1 и Т-236Е1, были приняты на вооружение американской армии под индексами М107 и М203 соответственно. Их серийное производство было начато в г. на заводе компании PCF, позднее оно было продолжено фирмами FMC Corporation из Сан-Хосе и BowenMcLaughlin-York (BMY). Первый дивизион самоходных пушек М107 был сформирован в 1962 г. в Форт-Силле. Производство было прекращено в 1980 г. после выпуска 524 единиц. В настоящее время пушки М107 не стоят на вооружении американской армии, поскольку в конце 1980-х годов они были модернизированы до уровня 203-мм гаубиц М110А2. Зато они до сих пор используются в армиях Турции (36 единиц), Ирана (30), Израиля (140), Южной Кореи (100) и Греции (12).


М107 представляет собой артсистему открытого типа, смонтированную на гусеничном шасси (с передним расположением ведущих колес) с индивидуальной торсионной подвеской. В передней части сварного (из броневых плит) корпуса расположены моторно-трансмиссионное отделение (справа) и отделение управления (слева) с местом мехзника-водителя, которое оборудовано тремя перископами М17. В центральной и кормовой частях расположено артиллерийское отделение. Пушку обслуживают 13 человек, причем пять из них (командир, механик-водитель и три наводчика) перевозятся в самой машине, остальные — на гусеничном подвозчике боеприпасов М548.

М107 вооружена 175-мм пушкой, носившей первоначально обозначение Т-256, позднее — Т-256Е8, затем — МПЗ и, наконец, М113А1, разработанную в 1958 г. компанией WatervLiet Arsenal of New York. Изначально она имела моноблочный неусиленный ствол (МПЗ), который по причине низкой живучести (около 400 выстрелов) был впоследствии заменен моноблочным автофретированным стволом (М113А1). Казенник винтового типа, затвор поршневой с пластиковым уплотнителем типа «банге», который открывается вручную на правую сторону.